Serie lineare Super Magic
Caratteristica:
Design del modulo per creare diverse configurazioni.
CCT e Watt sintonizzabili
Connessione e installazione rapide per ridurre i costi di manodopera
Economico ma mantiene l'aspetto frontale in alluminio antigraffio
Alte prestazioni
Driver integrato ed esterno opzionale
Immagine del prodotto regolabile
Connessione più comoda e più veloce da collegare: solo due moduli da collegare ma creano una connessione senza soluzione di continuità di illuminazione lineare a LED
Tipo individuale e fila continua opzionale, sostituzione facile e veloce
>145 LM/W
Versione CCT commutabile o sia CCT che watt commutabile opzionale
Conforme a DLC5.1
Design modulare, interscambio di moduli emettitori di luce.
Nessuno sfarfallio, comfort visivo
Backup di emergenza e sensore a microonde WIFI opzionale
5 anni di garanzia
Alloggiamento SPCC e riflettore in alluminio estruso e PMMA
Dimensione | Tensione di ingresso | Watt | CCT | Lumen erogati (LM) | Efficacia(LM/M)
|
CRI | fioco |
2 piedi | 100-277V | 15W-20W-25W commutabile | 3000K/4000K/5000K commutabile | >3625 | 145LM/W | 80/90 opzionale | 0-10V 10%-100% Oscuramento |
4 piedi | 100-277V | 30W-40W-50W selezionabile | 3000K/4000K/5000K commutabile | >7250 | |||
8 piedi | 100-277V | 60W-80W-100W selezionabile | 3000K/4000K/5000K commutabile | >14500 |
Collegamento rapido della fila dal cappuccio terminale tramite connettore o cavo a spina
Che tipo di luce è ECO?
ECO è semplicemente una modalità economica a risparmio energetico. La maggior parte dei veicoli sarà dotata di serie di ECO attivo. Naturalmente, ci sono ECO passivi. La differenza tra i due è che l'ECO attivo ha un pulsante sull'auto e il proprietario può scegliere di accenderlo o spegnerlo. ECO passivo non ha un pulsante ed è completamente determinato dal computer di bordo per determinare se è efficace.
Una volta attivata la modalità ECO durante la guida dell'auto, il computer di bordo interverrà nel veicolo. Attraverso l'estrazione e il calcolo di dati quali velocità del veicolo, velocità di rotazione, cambio, ecc., è possibile fornire al motore la quantità di carburante più adatta per eseguire il lavoro. Risparmiare il consumo di carburante.
Per fare l'esempio più semplice, quando il veicolo attiva la modalità ECO, la sensazione più intuitiva è quella di abbassare l'acceleratore. Secondo la velocità normale, dovrebbe andare dritto a 80 km/h. In questo momento no. Invece, sentirai che l'acceleratore non è a tua disposizione.
La modalità ECO suona meglio della modalità di risparmio energetico, ma in realtà sacrifica la potenza per risparmiare il consumo di carburante. Il computer di bordo integra vari dati del viaggio per limitare il lavoro del motore e ridurre direttamente la potenza di uscita del motore.